6月25日，上港集团尚东分公司两位岸桥司机，分别在距离洋山四期超大型自动化集装箱码头30公里和100公里外的上海自贸区临港新片区和上海市区，精准地控制着岸桥（岸边集装箱起重机）操纵杆，稳稳地完成一个又一个集装箱装卸，实现"隔空取物"！
这是上港集团在全球港口首次使用F5G技术，实现超远端控制港口大型设备作业。
F5G技术是由欧洲电信标准协会(ETSI)定义的第五代固定网路技术代际。相比上一代技术，在频宽、时延、可靠性、联接数量等方面大幅提升，匹配了工业物联网的建设需求。这一技术为港机远端操控，搭建了一条安全可靠的联接通道，推进了港口场景的智慧化程度。
当日，上港集团超远端智慧指挥控制中心专案发布会，在上海自贸区临港新片区同盛物流园区举行。
上港集团党委书记、董事长顾金山，中交集团总经理助理，振华重工党委书记、董事长、总裁刘成云，上海市国资委总经济师陈东，上海市交通委巡视员叶兴等出席会议。
顾金山表示，上港集团打造超远端智慧指挥控制中心，集中体现了技术创新的先进水准，是上港集团全力推进智慧港口、绿色港口、科技港口、效率港口建设，积极抢抓港口数位化转型先机、发挥港口运营管理模式升级先发优势的缩影。
他强调，超远端智慧指挥控制中心项目在洋山四期的实施，将成为洋山四期产能释放、产量增加、提升洋山深水港区协同联动规模效应的重要抓手，也将上海港昼夜不停、连续作业、全速运转的服务，延伸得更远、更稳定。
据了解，上港集团超远端智慧指挥控制中心正式落地临港新片区同盛物流园区，是其联合华为，在新一代智慧港口运营模式上的重大突破。
这一作业场景将岸桥与场桥远端操控，从码头现场转移至临港新片区同盛物流园区以及市区商务楼，远端操作员可以在100多公里之外，多点对洋山相关大型港机设备进行远端操控，从根本上避免了往返洋山甚至外地码头现场的长时间通勤，大大提升了远端操作员的操作效率和"所见即所得"的舒适度，也提高了员工工作安全性和生活幸福感。
具体而言，该专案实现了港口大型设备超远端作业控制的两个首次突破性、实践性应用。
一是，首次在岸桥起重机工业控制领域，应用F5G技术，实现光纤直达机器，重构了大型港口网路架构。
基於优化动态频宽分配（eDBA）技术，以固定频宽承载工业控制业务的目的得以实现，进而允许采用弹性频宽承载超高清作业视频。相比传统技术，岸桥起重机的远端控制明显更加流畅。此外，F5G简化了网路层次，实现了机器网路和园区网路的统一承载，视觉化网管减轻了60%的运维负担。
二是，首次在大型港口广域骨干络上应用F5G技术。
基於工业光传送网路方案，搭建了港口间全光高速公路，实现了超百公里範围内太比特（TB）每秒级超大容量，和设备微秒（us）级低时延、零抖动传输能力，为大资料、智慧分析、机器学习等新技术应用，以及"港口智慧体"的创新反覆运算，打开无限想像空间，进一步加速上港集团业务数位化转型和规模化协同。
此外，这一项目还提高了洋山港区码头在恶劣天气等突发状况下的应急回应能力和连续作业能力，体现了上港集团全力为客户提供稳定、高效服务，为上海国际航运中心加速全面建成的决心和能力。
在专案发布会上，上港集团尚东分公司、哪吒科技和华为，还在前期合作的基础上，签署了港口智慧体创新合作协定。三方将在F5G全光网、人工智慧、大资料应用等方面，开展深入合作，持续助力上港集团数位化转型，携手打造世界一流智慧港口。
