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限电、港口拥堵等导致货品运不出去，困扰了无数工厂。

可以说，将made in China的圣诞礼物成功卖到国外买家的那里，现在是个令无数工厂头疼的老大难问题。

但究竟有哪些难关？

可以通过哪些方式，有效克服这“九九八十一难”，将made in China的圣诞礼物送到国外买家手里？

难关

难关一：国内限电

限电，生产停滞，产品生产不出来。

因此，运往国外的made in China的圣诞礼物,自然要减少不少。

难关二：国外原材料涨价+国内卡车涨价

许多made in China的圣诞礼物，原料是来自国外的，而此时，国外疫情严重，导致原材料涨价（一种情况是生产不出来涨价，一种是他们印钱导致他们内部通胀）。

而国内，连连上涨的油价以及其他多方面因素，导致全国各地集箱卡车拖车也在喊顶不住了，集体喊出要涨价。

这两者的涨价，都导致工厂需要相应的考虑运营成本，减少产量。（推荐阅读：记汇利达助力2021进博会：孤举者难起，众行者易趋！）

 难关三：海运费虽然“曙光”似的降价了，但成本仍旧很高。

近几周，中国至美西海运价出现大幅回调受到市场关注。

根据《日本经济新闻》报道，一家上海的货运公司的高管表示，在过去四天里，将一个40英尺标准集装箱从中国运往美国西海岸的运费从1.5万美元左右降至略高于8000美元，下降近一半，而发往东海岸的运费则从2万多美元跌至不足1.5万美元，下跌了四分之一以上。

然而，无论是对比于疫情之前的通常1500-2000美元的海运费，还是对比于国内许多工厂的承受度，这个价格都已经算是很高了。
 

难关四：国外港口拥挤依旧严重。

据印度《经济时报》10月11日报道，美国第三大集装箱港口萨凡纳港当前货物堆积情况严重，8万个集装箱正积压在佐治亚州的萨凡纳港口，数量较以往多出50%，其中近700个集装箱已经在港口滞留了一个月之久。

英国最大港口费利克斯托港的延误已经登上了英国媒体的头条。负责接收全英近半进口商品的费利克斯托港口严重拥堵，货柜船平均等候时间从5天激增至近10天。

受海外疫情的影响，各个国家的港口集装箱滞留情况，都不容忽略。

难关五：亚马逊美国站圣诞节的最晚入库时间提前

亚马逊美国站圣诞节的最晚入库时间已从原来的12月11日调整至12月2日，截止日期提早了整整9天时间，这也意味着卖家们的备货时间将再度受到压缩。

现阶段想赶上在亚马逊圣诞截仓之前入库，空运时效有保障，但是价格太高！海运的话现在港口拥堵，运输时间延长，在这个如此特殊的时期，提前截仓对于跨境卖家备货难上加难。

解决方案

方案一：做好“涨价”、“清库存”等风险调控。

美国圣诞装饰品80%来源中国，而在上述这么多难关下，许多卖家都放言已经做好断货打算。

断货并不止一家，成本更是上涨，因此made in China的圣诞礼物，价格势必随之上涨。但各个方面都需要卖家们，做好成本计算，适当利用好“涨价”这一利器，让自身工厂在这场风险中激流勇进。

产品价格上涨，接受不了的用户自然寻求其他代替品，因此，往年各位工厂放在海外的库存商品，此刻也可以好好利用一番。

国内货运、出口报关、空运还是海运等等流程，安排得当，都可以节省很多卖家的时间，因此，有迫切想要趁着最后的一些时间，将made in China的圣诞节产品运送到国外的卖家，就需要找一家好的国际货物代理公司，帮自身最大程度的节省时间成本和金钱成本。

汇利达国际货运（香港）有限公司，经过24年的奋斗，拥有一批专业高效的熟悉海关、商检、码头、船公司、航空公司及相关业务的具有积极进取心的销售团队，且在世界各地拥有160多个代理网络。

因此，想要咨询哪些国家的热门航线舱位充裕？如何更省时省力、快速的将货物运输出去？都可以进官网进行咨询，让自身工厂于危机获得机遇！

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